Xe Tải TERA-V6 Dùng Động Cơ Gì? Tìm Hiểu Động Cơ GDI-DVVT 1.5L

TERA-V6 sử dụng động cơ xăng 1.5L

Khối động cơ JL474QAK là một trong những trang bị đáng chú ý trên TERA-V6. Với dung tích 1.499 cc, động cơ được thiết kế kết hợp cùng hộp số sàn 5MT.

Công suất cực đại của động cơ đạt 116 Ps tại 6.000 vòng/phút, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt 153 Nm tại 4.500 vòng/phút. Đây là những thông số được công bố trong bảng thông số kỹ thuật của Daehan Motors.

So với một mẫu xe tải van có chiều dài tổng thể 4.555 mm, cấu hình động cơ 1.5L giúp TERA-V6 hướng đến sự cân bằng giữa khả năng vận hành và nhu cầu sử dụng thực tế.

GDI – công nghệ phun xăng trực tiếp

Điểm đáng chú ý nhất của động cơ TERA-V6 nằm ở công nghệ GDI.

Khác với hệ thống phun xăng đa điểm, GDI đưa nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt. Theo thông tin Daehan Motors công bố, công nghệ này giúp tối ưu quá trình cháy, từ đó hỗ trợ cải thiện hiệu suất hoạt động của động cơ.

Đối với xe thường xuyên chạy giao hàng, khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả là một yếu tố đáng quan tâm bởi xe có thể phải vận hành liên tục trong ngày.

DVVT giúp tối ưu hoạt động của động cơ

TERA-V6 không chỉ sử dụng GDI mà còn kết hợp DVVT, hay van biến thiên kép.

Công nghệ DVVT cho phép điều chỉnh thời điểm hoạt động của hệ thống van theo điều kiện vận hành. Daehan Motors cho biết sự kết hợp GDI-DVVT giúp TERA-V6 nâng cao hiệu suất và tối ưu khả năng tiết kiệm nhiên liệu.

Sự kết hợp của hai công nghệ này tạo nên cấu hình động cơ phù hợp với định hướng của TERA-V6: một mẫu tải van hiện đại, phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa trong môi trường đô thị.

Khả năng vận hành của TERA-V6

TERA-V6 có công suất cực đại 116 Ps và mô-men xoắn 153 Nm. Hộp số đi kèm là hộp số sàn 5MT.

Phiên bản TERA-V6 2 chỗ có tải trọng 945 kg và khoang hàng khoảng 5,3 m³, với kích thước lọt lòng 2.550 x 1.550 x 1.330 mm. Đây là cấu hình hướng tới khách hàng cần vận chuyển hàng hóa với khối lượng và thể tích tương đối lớn nhưng vẫn muốn sử dụng một mẫu xe van có kích thước phù hợp để di chuyển trong đô thị.

TERA-V6 sử dụng hộp số 5MT

Sức mạnh từ động cơ JL474QAK được truyền xuống hệ thống dẫn động thông qua hộp số 5MT, gồm 5 số tiến và 1 số lùi.

Cấu hình hộp số sàn giúp người lái chủ động lựa chọn cấp số theo điều kiện đường sá và tải hàng, phù hợp với đặc thù vận hành của xe thương mại.

Động cơ TERA-V6 đạt Euro 5

Một thông số quan trọng khác của TERA-V6 là tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Động cơ JL474QAK được Daehan Motors công bố đáp ứng tiêu chuẩn này.

Như vậy, TERA-V6 không chỉ tập trung vào công suất mà còn được trang bị công nghệ động cơ hướng tới hiệu quả nhiên liệu và yêu cầu khí thải của xe thương mại hiện đại.

Bảng thông số động cơ TERA-V6

Các thông số trên được tổng hợp từ thông tin kỹ thuật Daehan Motors công bố cho TERA-V6.

Tổng kết

Với động cơ xăng JL474QAK 1.5L, công nghệ GDI-DVVT, công suất 116 Ps và mô-men xoắn 153 Nm, TERA-V6 sở hữu cấu hình động lực hướng tới nhu cầu vận chuyển hàng hóa và giao nhận hằng ngày.

Đặc biệt, công nghệ phun xăng trực tiếp GDI kết hợp DVVT là điểm nhấn đáng chú ý, giúp TERA-V6 tạo sự khác biệt trong nhóm xe tải van sử dụng động cơ xăng.